盖世汽车获悉 10 月 12 日，财政部、税务总局发布关于调整部分产品出口退税政策的公告。公告明确，自 2027 年 4 月 1 日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由 13% 下调至 9%，消费税退税政策保持不变。
中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树表示，此次调整属于预期内的结构性政策优化，并非全面收紧出口支持。新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析认为，此举旨在遏制车企为抢占市场而采取的低价甚至赔本销售行为，防止恶性竞争向海外蔓延。短期内，退税率下调将直接抬升出口成本，倒逼车企提高海外售价，低毛利平价车型承压较大，行业分化加剧，并对出口销量带来一定影响。
崔东树指出，该政策预留了较长缓冲期，有助于倒逼车企摒弃低价竞争，提升产品附加值，加速海外本地化布局，推动汽车出海由规模扩张转向高质量全球化。他强调，我国新能源汽车出口增长的根基在于产业链、三电与智能化构成的体系竞争力，而非退税红利，出口大盘的增长趋势不会逆转。
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